產(chǎn)品分類
- 上海自動(dòng)化儀表一廠壓力變送器差壓變送器微差壓變送器精小型壓力變送器擴(kuò)散硅壓力變送器單法蘭壓力變送器雙法蘭液位變送器節(jié)流裝置
- 上海自動(dòng)化儀表三廠熱電偶熱電阻端面熱電阻耐磨耐腐熱電偶電廠電站熱電偶耐磨耐腐熱電阻雙金屬溫度計(jì)一體化溫度變送器非接觸式溫度儀表儀表套管防爆熱電阻防爆熱電偶裝配式熱電偶法蘭式電熱偶鎧裝熱電阻
- 上海自動(dòng)化儀表四廠普通壓力表不銹鋼壓力表電接點(diǎn)壓力表特種壓力表雙針雙管壓力表精密壓力表隔膜壓力表膜片壓力表壓力表校驗(yàn)器活塞壓力計(jì)數(shù)字壓力表電感壓力變送器
- 上海自動(dòng)化儀表五廠翻板液位計(jì)物位計(jì)浮筒液位送器液位控制器壓力表張力計(jì)
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- 上海自動(dòng)化儀表九廠電磁流量計(jì)渦街流量計(jì)渦輪流量計(jì)金屬管浮子流量計(jì)刮板流量計(jì)流量計(jì)附件腰輪流量計(jì)
- 上海自動(dòng)化儀表十一廠電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)執(zhí)行機(jī)構(gòu)配件雙波紋管差壓計(jì)
- 上海大華儀表廠XMT數(shù)顯調(diào)節(jié)儀中圓圖平衡記錄儀大圓圖自動(dòng)平衡記錄儀XWF中長圖記錄儀EL小長圖記錄儀EH中長圖記錄儀記錄儀配件無紙記錄儀熱量顯示儀
- 上海遠(yuǎn)東儀表廠壓力控制器差壓控制器高壓控制器流量控制器微壓/微差壓控制器溫度控制器浮球液位控制器
- 上海轉(zhuǎn)速表廠標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速發(fā)生裝置轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速數(shù)字顯示儀轉(zhuǎn)速記錄儀接近開關(guān)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)速變送器手持式離心轉(zhuǎn)速表手持式離心轉(zhuǎn)速表
- 上海自動(dòng)化儀表有限公司調(diào)節(jié)控制器壓力變送器智能數(shù)顯儀蝶閥孔板流量計(jì)
- 電感壓力變送器
- 單/雙法蘭差壓（液位）變送器
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新聞詳情
淺析SCADA系統(tǒng)成品油油品界面監(jiān)測方法通過對成品油油品界面兩種監(jiān)測方法的比較，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際應(yīng)用效果，分析優(yōu)缺點(diǎn)，利用先進(jìn)的長輸管道 SCADA 技術(shù)采集信號，實(shí)現(xiàn)油品界面信號的實(shí)時(shí)在線監(jiān)控功能。 1 光學(xué)界面儀工作原理 光學(xué)界面儀在不同傳播介質(zhì)的交界面上會同時(shí)發(fā)生光的反射和折射現(xiàn)象，而反射光及折射光的比率與構(gòu)成交界面的兩種介質(zhì)的相對折射率有關(guān)。正是利用了臨界角雙反射原理檢測油品輸送過程中混油段介質(zhì)折射率的變化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)油品界面檢測功能。 2 超聲波流量計(jì)工作原理 超聲波流量計(jì)是利用聲學(xué)原理通過對管道中流體的聲速測量從而獲得其流速值。目前原油及成品油管道多采用夾壁式超聲波流量計(jì)，以時(shí)差法為測量原理，主要由超聲波換能器、信號處理電路及流量顯示系統(tǒng)等 3 部分組成。通過速度差測量流體的流速，且時(shí)間差與介質(zhì)速度成正比，介質(zhì)流速越快，時(shí)差值就越大。流量計(jì)通過對管道內(nèi)輸送介質(zhì)不同方向的超聲波傳播速度進(jìn)行測量，并經(jīng)流量計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，得出管道內(nèi)介質(zhì)的流速和流量。且不同的輸送介質(zhì)超聲波的傳播速度不一樣。 西部某成品油輸油站場進(jìn)站超聲波流量計(jì)可顯示聲速信號，通過觀察汽油和柴油聲速值不一樣，采用超聲波流量計(jì)聲速作為油品界面監(jiān)測信號，由于現(xiàn)場超聲波流量計(jì)只有一個(gè)輸出端口（4～20）mA，傳輸協(xié)議為 HART（Highway Addressable Re－mote Transducer，可尋址遠(yuǎn)程傳感器高速通道的開放通信協(xié)議）。而上位機(jī)需要顯示瞬時(shí)流量、累計(jì)流量和超聲波聲速 3 個(gè)主變量，因此選用了 AB（Allen-Bradley）公司 MVI156-HART 第三方通信模塊，通過該模塊可以同時(shí)采集這 3 個(gè)信號。HART 模塊通信配置，Port 0 口做主設(shè)備，讀取 10 個(gè)控制字，非常大讀取現(xiàn)場 6 臺設(shè)備，Port 0 口通信配置如圖 1 所示。Pork0 口配置 2 條命令字，讀取內(nèi)部地址從 400 開始，命令字如圖 2 所示。PLC 程序如圖 3 所示，其中，B：16：I.Data 數(shù)組類型為INT，通過 COP 指令將數(shù)據(jù)入 HART1.Auto_Poll 浮點(diǎn)型數(shù)組中。   在 B：16：I.Data[2]-B：16：I.Data[11]中存放第一條控制字讀取的主變量值，即 HART1.Auto_Poll[1].PV 中存放第一條控制字讀取的主變量值。 采用先進(jìn)的 SCADA（Supervisory Control And Data Acquisi－tion，{www.shhzy3.cn}監(jiān)視控制與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)）技術(shù)，將現(xiàn)場儀表信號通過第三方模塊采入 PLC（Programmable Logic Controller，可編程式邏輯控制器），并上傳至人機(jī)圖形用戶界面。該 SCADA 系統(tǒng)由 AB 的PLC、通信服務(wù)器、操作員工作站、打印機(jī)、交換機(jī)、路由器和不間斷電源等設(shè)備組成，主要完成站內(nèi)工藝數(shù)據(jù)采集、監(jiān)視、控制等功能，并向調(diào)度中心傳送實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，接受調(diào)度中心下達(dá)的任務(wù)。站場 MMI（Man Machine Interface，人機(jī)界面）軟件采用 Tel－vent 的 OASYS，Telvent 公司的 OASyS SCADA 是一個(gè)具有開放體系結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)，PLC 采用 AB 的 ControlLogix 系列產(chǎn)品。PLC、通信服務(wù)器、操作員工作站、打印機(jī)、路由器、通過交換機(jī)連接成局域網(wǎng)。PLC 通過路由器將數(shù)據(jù)上報(bào)調(diào)度中心，通信服務(wù)器通過局域網(wǎng)從 PLC 獲得數(shù)據(jù)，工作站從通信服務(wù)器獲得數(shù)據(jù)。當(dāng)冗余機(jī)架中任一個(gè)機(jī)架上的任一模塊出現(xiàn)問題，都會自動(dòng)切到另一個(gè)機(jī)架上，CPU（Central Processing Unit，中央處理器）繼續(xù)工作，不會影響現(xiàn)場 I/O 點(diǎn)的采集和控制。 4 2 種監(jiān)測方法的比較 通過近 3 個(gè)月的趨勢圖對比，以 12 月 6 日和 12 月 8 日為例，經(jīng)過 2 個(gè)批次的油品切割聲速與密度的變化保持一致，相比于光學(xué)界面儀穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性更高，通過調(diào)校光學(xué)界面檢測信號與密度基本保持一致，但也存在同一種油品中界面也會發(fā)生變化，有時(shí)油頭已過界面才發(fā)生變化的情況。 根據(jù)一段時(shí)間采集的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)汽油密度在（755～756）kg/m3變化時(shí)，聲速在（1228～1238）m/s 變化；柴油密度在（832～835）kg/m3變化時(shí)，聲速在（1390～1420）m/s 變化。12 月 22 日，采集汽油推柴油數(shù)據(jù)（表 1），發(fā)現(xiàn)超聲波聲速與密度變化一致，靈敏性高，信號穩(wěn)定，對于密度的微小變化能夠迅速反應(yīng)出來，可以用于油品界面跟蹤。如果用超聲波流量計(jì)檢測油品界面，可以停用成品油密度撬座，可以徹底解決由于光學(xué)潔面儀失準(zhǔn)而無法有效跟蹤界面的問題。不受時(shí)間天氣設(shè)備檢修的影響，實(shí)現(xiàn) 24 h 不間斷檢測。 5 結(jié)論 目前成品油輸油站場普遍采用的是光學(xué)界面儀監(jiān)測油品界面信號，由于其對介質(zhì)的潔凈程度要求較高，而國內(nèi)成品油管道無法滿足這一要求，需要頻率很高的定期維護(hù)保養(yǎng)和調(diào)校，且穩(wěn)定性和可靠性較差，這是所有國內(nèi)管道上該設(shè)備的通病。利用超聲波流量計(jì)聲速檢測方法，不需要與介質(zhì)直接接觸，超聲波波長短、衍射性能差、定向性能優(yōu)良，在不同的介質(zhì)中速度穩(wěn)定，通過實(shí)際應(yīng)用，穩(wěn)定性和可靠性也較好，可以在全國范圍內(nèi)推廣。對基層單位來講可以停用相應(yīng)設(shè)備，降低管理難度和維護(hù)的工作量，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多能。超聲波聲速監(jiān)測油品界面的準(zhǔn)確度、精度以及在不同環(huán)境溫度下的差異還需進(jìn)一步研究。
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