智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)飛速發(fā)展，如何在風(fēng)口上找到自己的發(fā)展之道

?從臺收音機上車(chē)開(kāi)始，人類(lèi)對于汽車(chē)的期待就不在僅限于出行了，而是賦予其更多的使命，如今隨著(zhù)智能科技的飛速發(fā)展，汽車(chē)更是成為了一個(gè)可移動(dòng)的智能化設備。AI助手、語(yǔ)言識別、自動(dòng)駕駛，智能互聯(lián)，近幾年不斷涌現的科技設備，   次的改變著(zhù)人類(lèi)對于智能汽車(chē)的認知，也將人類(lèi)對智能出行的期待拉到了一個(gè)前所未有的高度。

??“智能汽車(chē)”已經(jīng)被行業(yè)普遍認為是下一個(gè)新賽道。以特斯拉為例，從年初至今，股價(jià)上漲幅度超過(guò)300%，穩坐   車(chē)企   市值的寶座。而其股價(jià)上漲的   驅動(dòng)力并不在于特斯拉續航里程有多遠、短期是否盈利，而是特斯拉豎立起的以智能汽車(chē)為主的技術(shù)壁壘，才是被資本市場(chǎng)看好的重要原因。

??國內的造車(chē)新勢力同樣如此。小鵬汽車(chē)剛宣布完成由Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國等知名投資機構參與的C+輪融資，融資金額近5億美元。在2020這個(gè)洪澇之年，資本更加趨于理性，但小鵬汽車(chē)仍然獲得了一大批資本雄厚的投資方認可，其主要原因便是小鵬汽車(chē)緊抓智能化這一賽道，利用智能優(yōu)勢實(shí)現產(chǎn)品差異化突圍，市場(chǎng)潛力獲得認可。

??除了資本市場(chǎng)看好智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，國家政策層面同樣是利好導向。今年二月，國家發(fā)改委、科技部、工信部等11部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng )新發(fā)展戰略》，明確我國發(fā)展智能汽車(chē)戰略愿景和主要任務(wù)。

??資本政策雙重利好之下，便是極其寬闊的發(fā)展空間。據中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020年中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)前景及投資研究》顯示，到2020年，我國車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規模將超2000億元；我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的市場(chǎng)規?？蛇_到1000億元以上。工信部電子科技委副主任兼秘書(shū)長(cháng)莫瑋說(shuō)，根據預測，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將迎來(lái)持續20年的高速發(fā)展，到2035年，將占   25%左右的新車(chē)市場(chǎng)。

??規模逐漸壯大的同時(shí)，也會(huì )給上下游供應商帶來(lái)極大的發(fā)展機會(huì )，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈之長(cháng)，其上游涵蓋了感知、控制、執行等關(guān)鍵系統；中游涵蓋了智能駕駛艙、自動(dòng)駕駛解決方案以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等集成系統；下游涵蓋了出行服務(wù)、物流服務(wù)等應用服務(wù)。無(wú)論哪個(gè)環(huán)節，都孕育著(zhù)成千上萬(wàn)的機會(huì )。

??因此智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)，也被認為是未來(lái)20年內   想象空間的行業(yè)，其無(wú)論是市場(chǎng)規模還是帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展的能力，在當下都是當之無(wú)愧的獨一檔。但機會(huì )與風(fēng)險，永遠都是并存，如何在市場(chǎng)、科技飛速變革的前提下，應對各種變化以及把握汽車(chē)智能化的發(fā)展趨勢，成為企業(yè)當下需要重點(diǎn)思考的一個(gè)點(diǎn)。

??2020年8月14日-16日，深圳會(huì )展中心將會(huì )舉辦第八屆中國電子信息博覽會(huì )，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)板塊作為一個(gè)重點(diǎn)   內容，將會(huì )在CITE2020上集中展示主動(dòng)安全與智能輔助駕駛系統 。屆時(shí)，各大企業(yè)將會(huì )齊聚一堂，一同分析車(chē)聯(lián)網(wǎng)前瞻性技術(shù)，探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)體系建設，培育產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，構筑競爭新優(yōu)勢，占領(lǐng)戰略制高點(diǎn)。包括騰訊旗下的梧桐車(chē)聯(lián)，阿里巴巴投資的福信富通，華為在自動(dòng)駕駛標準的方面的布局均在本次電博會(huì )有不同程度的參與和展示。

??騰訊系的梧桐車(chē)聯(lián)雖是騰訊與長(cháng)安共同出資建立的公司，但建立之初的目的就是面向整個(gè)行業(yè)，而非成為長(cháng)安的御用車(chē)企服務(wù)供應商，其可以向企業(yè)提供完整“生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)”操作系統完整解決方案。旗下的TINNOVE OS通過(guò)將騰訊車(chē)聯(lián)的基礎能力和騰訊   生態(tài)資源深度整合，構建了樂(lè )趣、連接、AI三大   能力。據悉，今年下半年TINNOVE OS將會(huì )迎來(lái)   重大升級，升級后，其架構會(huì )更加開(kāi)放，適應性也會(huì )更加強，至于會(huì )不會(huì )在此次電博會(huì )露面，大家可以多一絲期待。

??相比梧桐車(chē)聯(lián)，福信富通可能更少被人熟知，它是由互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴投資的一家致力于智能交通、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數據挖掘、北斗技術(shù)應用等相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)及應用的高科技企業(yè)。其自主研發(fā)的ASCS主動(dòng)安全智能防控管理系統，基于北斗/GPS衛星定位技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)、定時(shí)或及時(shí)抓拍圖片、實(shí)時(shí)GPS位置及軌跡查詢(xún)顯示等先進(jìn)的技術(shù)，為公交車(chē)、客運車(chē)、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等商用車(chē)輛的安全出行以及智能化管理保駕護航。同時(shí)，該系統一舉拿下“2019中國汽車(chē)主動(dòng)安全智能防控十佳平臺”殊榮，展現了其深厚的研發(fā)實(shí)力。

??華為作為通信行業(yè)的巨頭，雖然一度表示不造車(chē)，但其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域上的動(dòng)作卻是不斷，先曝出其自動(dòng)駕駛操作系統內核成功獲得業(yè)界Safety領(lǐng)域   等級功能安全   ，成為國內   獲得ASIL-D   的操作系統內核。接著(zhù)又在近被曝光所申請的自動(dòng)駕駛   ，該   摘要為：根據用戶(hù)的歷史駕駛行為數據以及當前環(huán)境數據確定自動(dòng)駕駛策略，從而實(shí)現安全駕駛。華為在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的建樹(shù)，已經(jīng)使其成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不可忽視的一個(gè)重要科技企業(yè)。

??值得注意的是，第八屆中國電子信息博覽會(huì )開(kāi)展的同時(shí)，同期的車(chē)聯(lián)網(wǎng)大會(huì )也將在深圳會(huì )展中心六層茉莉廳14日至15日全天召開(kāi)，將結合5G、自動(dòng)駕駛、北斗衛星導航、主動(dòng)安全、道路運輸信息化等內容，與展區內容互相呼應，形成政、產(chǎn)、學(xué)、研、用全產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng )新的展覽會(huì )議平臺。

??綜上：

??汽車(chē)智能化已經(jīng)成為當下不可阻擋的一個(gè)趨勢，如何在激勵的競爭中找到屬于自己的發(fā)展之道，成為所有企業(yè)都要思考的問(wèn)題，而第八屆中國電子信息博覽會(huì )的開(kāi)展，將會(huì )給智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)企業(yè)及周邊技術(shù)企業(yè)提供一個(gè)展示   一代技術(shù)且具有友好交流、互利共贏(yíng)屬性的大平臺，有利于行業(yè)   技術(shù)的突破，共同推進(jìn)中國智能汽車(chē)走向世界前列。

??等線(xiàn)從   臺收音機上車(chē)開(kāi)始，人類(lèi)對于汽車(chē)的期待就不在僅限于出行了，而是賦予其更多的使命，如今隨著(zhù)智能科技的飛速發(fā)展，汽車(chē)更是成為了一個(gè)可移動(dòng)的智能化設備。AI助手、語(yǔ)言識別、自動(dòng)駕駛，智能互聯(lián)，近幾年不斷涌現的科技設備，   次的改變著(zhù)人類(lèi)對于智能汽車(chē)的認知，也將人類(lèi)對智能出行的期待拉到了一個(gè)前所未有的高度。

??“智能汽車(chē)”已經(jīng)被行業(yè)普遍認為是下一個(gè)新賽道。以特斯拉為例，從年初至今，股價(jià)上漲幅度超過(guò)300%，穩坐   車(chē)企   市值的寶座。而其股價(jià)上漲的   驅動(dòng)力并不在于特斯拉續航里程有多遠、短期是否盈利，而是特斯拉豎立起的以智能汽車(chē)為主的技術(shù)壁壘，才是被資本市場(chǎng)看好的重要原因。

??國內的造車(chē)新勢力同樣如此。小鵬汽車(chē)剛宣布完成由Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國等知名投資機構參與的C+輪融資，融資金額近5億美元。在2020這個(gè)洪澇之年，資本更加趨于理性，但小鵬汽車(chē)仍然獲得了一大批資本雄厚的投資方認可，其主要原因便是小鵬汽車(chē)緊抓智能化這一賽道，利用智能優(yōu)勢實(shí)現產(chǎn)品差異化突圍，市場(chǎng)潛力獲得認可。

??除了資本市場(chǎng)看好智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，國家政策層面同樣是利好導向。今年二月，國家發(fā)改委、科技部、工信部等11部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng )新發(fā)展戰略》，明確我國發(fā)展智能汽車(chē)戰略愿景和主要任務(wù)。

??資本政策雙重利好之下，便是極其寬闊的發(fā)展空間。據中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020年中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)前景及投資研究》顯示，到2020年，我國車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規模將超2000億元；我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的市場(chǎng)規?？蛇_到1000億元以上。工信部電子科技委副主任兼秘書(shū)長(cháng)莫瑋說(shuō)，根據預測，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將迎來(lái)持續20年的高速發(fā)展，到2035年，將占   25%左右的新車(chē)市場(chǎng)。

??規模逐漸壯大的同時(shí)，也會(huì )給上下游供應商帶來(lái)極大的發(fā)展機會(huì )，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈之長(cháng)，其上游涵蓋了感知、控制、執行等關(guān)鍵系統；中游涵蓋了智能駕駛艙、自動(dòng)駕駛解決方案以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等集成系統；下游涵蓋了出行服務(wù)、物流服務(wù)等應用服務(wù)。無(wú)論哪個(gè)環(huán)節，都孕育著(zhù)成千上萬(wàn)的機會(huì )。

??因此智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)，也被認為是未來(lái)20年內   想象空間的行業(yè)，其無(wú)論是市場(chǎng)規模還是帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展的能力，在當下都是當之無(wú)愧的獨一檔。但機會(huì )與風(fēng)險，永遠都是并存，如何在市場(chǎng)、科技飛速變革的前提下，應對各種變化以及把握汽車(chē)智能化的發(fā)展趨勢，成為企業(yè)當下需要重點(diǎn)思考的一個(gè)點(diǎn)。

??2020年8月14日-16日，深圳會(huì )展中心將會(huì )舉辦第八屆中國電子信息博覽會(huì )，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)板塊作為一個(gè)重點(diǎn)   內容，將會(huì )在CITE2020上集中展示主動(dòng)安全與智能輔助駕駛系統 。屆時(shí)，各大企業(yè)將會(huì )齊聚一堂，一同分析車(chē)聯(lián)網(wǎng)前瞻性技術(shù)，探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)體系建設，培育產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，構筑競爭新優(yōu)勢，占領(lǐng)戰略制高點(diǎn)。包括騰訊旗下的梧桐車(chē)聯(lián)，阿里巴巴投資的福信富通，華為在自動(dòng)駕駛標準的方面的布局均在本次電博會(huì )有不同程度的參與和展示。

??騰訊系的梧桐車(chē)聯(lián)雖是騰訊與長(cháng)安共同出資建立的公司，但建立之初的目的就是面向整個(gè)行業(yè)，而非成為長(cháng)安的御用車(chē)企服務(wù)供應商，其可以向企業(yè)提供完整“生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)”操作系統完整解決方案。旗下的TINNOVE OS通過(guò)將騰訊車(chē)聯(lián)的基礎能力和騰訊   生態(tài)資源深度整合，構建了樂(lè )趣、連接、AI三大   能力。據悉，今年下半年TINNOVE OS將會(huì )迎來(lái)   重大升級，升級后，其架構會(huì )更加開(kāi)放，適應性也會(huì )更加強，至于會(huì )不會(huì )在此次電博會(huì )露面，大家可以多一絲期待。

??相比梧桐車(chē)聯(lián)，福信富通可能更少被人熟知，它是由互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴投資的一家致力于智能交通、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數據挖掘、北斗技術(shù)應用等相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)及應用的高科技企業(yè)。其自主研發(fā)的ASCS主動(dòng)安全智能防控管理系統，基于北斗/GPS衛星定位技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)、定時(shí)或及時(shí)抓拍圖片、實(shí)時(shí)GPS位置及軌跡查詢(xún)顯示等先進(jìn)的技術(shù)，為公交車(chē)、客運車(chē)、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等商用車(chē)輛的安全出行以及智能化管理保駕護航。同時(shí)，該系統一舉拿下“2019中國汽車(chē)主動(dòng)安全智能防控十佳平臺”殊榮，展現了其深厚的研發(fā)實(shí)力。

??華為作為通信行業(yè)的巨頭，雖然一度表示不造車(chē)，但其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域上的動(dòng)作卻是不斷，先曝出其自動(dòng)駕駛操作系統內核成功獲得業(yè)界Safety領(lǐng)域   等級功能安全   ，成為國內   獲得ASIL-D   的操作系統內核。接著(zhù)又在近被曝光所申請的自動(dòng)駕駛   ，該   摘要為：根據用戶(hù)的歷史駕駛行為數據以及當前環(huán)境數據確定自動(dòng)駕駛策略，從而實(shí)現安全駕駛。華為在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的建樹(shù)，已經(jīng)使其成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不可忽視的一個(gè)重要科技企業(yè)。

??值得注意的是，第八屆中國電子信息博覽會(huì )開(kāi)展的同時(shí)，同期的車(chē)聯(lián)網(wǎng)大會(huì )也將在深圳會(huì )展中心六層茉莉廳14日至15日全天召開(kāi)，將結合5G、自動(dòng)駕駛、北斗衛星導航、主動(dòng)安全、道路運輸信息化等內容，與展區內容互相呼應，形成政、產(chǎn)、學(xué)、研、用全產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng )新的展覽會(huì )議平臺。

??汽車(chē)智能化已經(jīng)成為當下不可阻擋的一個(gè)趨勢，如何在激勵的競爭中找到屬于自己的發(fā)展之道，成為所有企業(yè)都要思考的問(wèn)題，而第八屆中國電子信息博覽會(huì )的開(kāi)展，將會(huì )給智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)企業(yè)及周邊技術(shù)企業(yè)提供一個(gè)展示   一代技術(shù)且具有友好交流、互利共贏(yíng)屬性的大平臺，有利于行業(yè)   技術(shù)的突破，共同推進(jìn)中國智能汽車(chē)走向世界前列。