產(chǎn)業(yè)熱度直追上海自動(dòng)化儀表股份有限公司“F1” 競速無(wú)人機市場(chǎng)潛力巨大

隨著(zhù)無(wú)人機的普及與技術(shù)升級，無(wú)人機細分領(lǐng)域得到了長(cháng)足發(fā)展。競速理念的漸趨火熱，讓競速無(wú)人機迎來(lái)了歷史性的發(fā)展機遇。當前，這一領(lǐng)域競爭遠沒(méi)有航拍無(wú)人機那么激烈，巨大的市場(chǎng)潛力只待挖掘，機遇不容錯過(guò)。

   飛得最快的無(wú)人機你知道是哪一款么？就算不清楚是“何方神圣”，但是至少我們可以初步判斷，應該是一架競速無(wú)人機。

   競速無(wú)人機也被稱(chēng)為“穿越無(wú)人機”，其發(fā)展理念就是為了追求無(wú)人機中的更快速度。因而，如同賽車(chē)吸引無(wú)數粉絲，競速無(wú)人機也廣為擁躉追捧。

   目前，“飛得最快的無(wú)人機”這一榮譽(yù)為美國一款名為“參賽者X”的無(wú)人機所擁有。據美媒報道，這款無(wú)人機在飛行中最高時(shí)速達到了263公里，成功創(chuàng )下了吉尼斯世界紀錄。但實(shí)際上，如果是正常飛行而非根據吉尼斯的要求，這架無(wú)人機能達到289公里的時(shí)速。

   對于無(wú)人機速度的追求，也讓競速無(wú)人機成功發(fā)展為一個(gè)重要的體育競技項目。此前，無(wú)人機競速聯(lián)賽(DRL)宣布，已完成超過(guò)2000萬(wàn)美元的B輪融資。據了解，DRL成立于2016年1月，是全球職業(yè)無(wú)人機競速組織，并在首個(gè)賽季成功主辦了五次無(wú)人機職業(yè)競賽。DRL2016年賽季的全球粉絲超過(guò)7500萬(wàn)，包括逾3000萬(wàn)電視觀(guān)眾和逾4500次網(wǎng)絡(luò )觀(guān)眾。

   在近日舉辦的2017世界機器人大會(huì )上，也舉辦了首個(gè)國家級別的無(wú)人機競速賽。公開(kāi)賽在室內舉行，賽道全場(chǎng)320米，設有各種類(lèi)型的障礙物，無(wú)人機手通過(guò)FPV(第一視角)的鏡頭操控無(wú)人機，按照賽道路徑飛行，躲避障礙，一輪比賽中，選手操控無(wú)人機飛行五圈，速度最快即為冠軍。

   據介紹，比賽中無(wú)人機飛行時(shí)，最快時(shí)速可能超過(guò)160公里。比賽共有16組選手，其中不乏一些國際比賽排名靠前的選手。最終，無(wú)人機競速的冠軍由一位17歲的少年摘得，而該賽事年齡最小的選手只有9歲。

   由此可見(jiàn)，競速無(wú)人機獲得的巨大關(guān)注與喜愛(ài)，其背后的市場(chǎng)潛力更是不容小覷。

   與航拍無(wú)人機領(lǐng)域大疆作為絕對霸主不同，競速無(wú)人機至今仍是一個(gè)新興領(lǐng)域，其他無(wú)人機企業(yè)都有著(zhù)很大的機遇來(lái)爭奪這塊蛋糕。鑒于競速無(wú)人機比賽的熱潮迭起和發(fā)展前景，業(yè)內人士表示，相比航拍、農業(yè)等領(lǐng)域白熱化市場(chǎng)競爭，競速無(wú)人機更適合成為許多無(wú)人機企業(yè)的發(fā)展新方向。

   2016的迪拜競速機大賽，

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以其100萬(wàn)美元的高額獎金，吸引了來(lái)自世界各地的職業(yè)飛手。在歐美，一場(chǎng)大規模的無(wú)人機競速賽能帶來(lái)4億多美元的收入，堪比帕奎奧將滿(mǎn)和梅威瑟的世紀之戰。

   未來(lái)，隨著(zhù)無(wú)人機競速賽事的進(jìn)一步推廣與完善，競速無(wú)人機有望發(fā)展成為與F1賽車(chē)同等規模的體育盛事。目前，這一領(lǐng)域的市場(chǎng)潛力還有待挖掘，能夠把握住機遇并獲得成功的企業(yè)，將創(chuàng )造新的行業(yè)風(fēng)暴。